Nadomestilo Za Znamenje Zodiaka
Znanalnosti Snovi C.

Ugotovite Združljivost Z Znakom Zodiaka

Članek

11 hitrih dejstev o Ferrariju

top-leaderboard-limit '>

So živahni, elegantni in popoln avto, ki ga lahko ukradete iz očetove garaže, ko se igrate s kavo. Preberite nekaj hitrih dejstev o luksuznem italijanskem proizvajalcu avtomobilov.

1. ENZO FERRARI JE OSTAL Blizu doma.

Enzo Ferrari, sloviti voznik, ki je ustanovil tako dirkalno ekipo Scuderia Ferrari Grand Prix kot avtomobilski proizvajalec Ferrari SpA, se je rodil v Modeni leta 1898. Medtem ko je s svojo dirkaško ekipo prepotoval tisoče kilometrov po svetu, sta njegovo srce in družba ostala v Modeni in bližnji Maranello. Danes je sedež Ferrarija v Maranellu, kjer je tudi Museo Ferrari, neverjeten muzej, posvečen znamki.

2. LOGO 'PRANČEN KONJ' JE NODILO ITALIJANSKEM LETALNEMU AKU SVETOVNE VOJNE.

Leta 1923 je Enzo Ferrari po zmagi na dirki spoznal grofa in grofico Baracco. Par sta bila starša slovitega letečega asa iz 1. svetovne vojne Francesca Baracce, ki je umrl v akciji leta 1918. Kot pravi legenda, so Baraccini starši predlagali, da Ferrari za svoj dirkaški Scuderia (ekipa) sprejme logotip svojega 'sina, ki skače', menda rekel, da mu bo 'prinesel srečo.' Devet let kasneje je Alfa Romeo (ekipa, za katero se je Ferrari dirkal) dovolila Ferrariju, da je leta 1932 Spa 24 Hours postavil logotip na svoj avto. Rumeni ščit je v čast njegovemu domačemu kraju.

3. 2. SVETOVNA VOJNA JE ODLOŽILA ZAČETEK PRVE FERRARI.

Ferrari je svojo dirkaško kariero začel kot voznik za C.M.N (Costruzioni Meccaniche Nazionali) leta 1919 in hitro preskočil v Alfo Romeo, kjer bi bil imenovan za vodjo dirkalne divizije Alfa Corse. Leta 1939 je sam udaril in začel graditi dirkalnike, potem ko se je strinjal, da štiri leta ne bo uporabljal imena 'Ferrari'. Leta 1940 je Enzo Ferrari izdelal dva 815 avtomobila Auto Avio Costruzioni - a to še nista bila uradna Ferrarija. Potem je posredovala druga svetovna vojna in Ferrarijevo tovarno v Maranellu so zavezniške sile bombardirale leta 1944 in znova leta 1945. Po teh neuspehih je prvi uradni Ferrari, V12 125 S, debitiral marca 1947, dve leti po koncu vojne.

4. SAMO DVA OD PRVEGA MODELA SO BILA KDAJ IZDELANA.

kar me hrani, uniči splet

Tudi potem, ko se je Ferrari končno dokopal do prvega uradnega modela, 1.500 kubičnih centimetrov 12-valjnega 125 S, podjetje ni začelo množično proizvajati avtomobilov - izdelana sta bila le dva. Avto je prvič nastopil na dirkališču Piacenza 11. maja 1947, vozil ga je Franco Cortese. Enzo Ferrari je pozneje to dirko označil za 'obetaven neuspeh', potem ko so težave s črpalko za gorivo prisilile Corteseja, da je med dirko ostal.

Ko je bila ta težava odpravljena, ni trajalo dolgo, da je 125 S postal legenda. 25. maja je v mestnem krogu Term di Caracalla osvojila Veliko nagrado Rima, eno od šestih zmag, ki jih je Ferrari dosegel v 13 dirkah. Na žalost za avto zgodovinarje avtomobila nista bila ohranjena. Namesto tega je Ferrari razstavil oba avtomobila in uporabil njihove dele za izdelavo naslednjih modelov podjetja.

5. KLASIČNA RDEČA BARVA FERRARI NI BILA IZBIRA PODJETJA.

Današnji Ferrariji so na voljo v barvah od živo rumene (Giallo Modena) do nežno kovinsko sive (Grigio Alloy), vendar so bili prvotno vsi rdeči (Rosso Scuderia). Vendar to ni bila odločitev Enza Ferrarija. Rdeča je bila barva, ki jo je Mednarodna avtomobilska zveza (FIA) dodelila vsem dirkalnikom Grand Prix Italije v zgodnjih letih avtomobilskih dirk. In večina ljudi še vedno v veliki večini izbere rdečo barvo za svoj Ferrari; barva predstavlja 45 odstotkov prodanih ferrarijev.

6. FIAT LASTI VELIK VLOG V PODJETJU.

Leta 1969 je Enzo Ferrari prodal 50 odstotkov svojega podjetja skupini Fiat, kar je Ferrariju S.p.A. omogočilo potrebno vlivanje kapitala. Okoli njegove smrti leta 1988 sta Enzo Ferrari in njegov sin Piero Ferrari prodala še več podjetja in obdržala le 10-odstotno lastništvo. Glede na nedavno vložitev prijave pri ameriški komisiji za vrednostne papirje in borze, naj bi matična družba, ki je zdaj znana kot Fiat Chrysler Automobiles (FCA), nameravala do začetka leta 2016 ukiniti divizijo Ferrari.

7. LAHKO PRILAGODITE VSEH ELEMENTOV FERRARI.

Ferrarijev program Tailor Made kupcem omogoča, da prilagodijo vsako komponento svojega avtomobila. Ta prilagojena izkušnja se zgodi v tovarni Maranello, kjer lahko kupci izberejo vse, od barv livre do notranjih oblog, oblog in dodatkov. Na voljo so tri zbirke: Scuderia (dirkaški izbor); Classica (moderna prevzema ikonični Ferrari GT); in Inedita (inovativne kombinacije in kombinacije 'out of the box'). Ko se kupec odloči, lahko pričakuje, da bo trajalo do dve leti, da bo dobil svoj avto. Znana imena, kot sta Eric Clapton in igralec golfa Ian Poulter, so ustvarili svoje lastne Ferrarije.

riganje in prdenje hkrati

8. VOZNIKI FERRARI SO ZMAGALI VEČ KOT 5.000 SANCIRANIH DIRK.

Te prve zmage leta 1947 so bile precej dober znak za prihodnje stvari. Po navedbah podjetja je Ferrari v desetletjih odnesel več kot 5000 pokalov. Med temi lovorikami je 15 svetovnih naslovov voznikov F1, 16 svetovnih naslovov konstruktorjev F1, 14 svetovnih naslovov proizvajalcev športnih avtomobilov, devet zmag v 24 urah v Le Mansu, osem v Mille Miglia, sedem v Targa Florio in 216 v F1 grands prix, trdijo v podjetju.

9. LICENCIRANJE IN PRODAJA JE VELIKO POSLOVANJE ZA FERRARI.

Današnja Ferrarijeva oblikovalska ekipa deluje na več kot le avtomobilih. Na svojih 30 postojankah po vsem svetu Ferrari vsako leto prinese približno 1,5 milijarde ameriških dolarjev maloprodaje. V trgovinah so na voljo oblačila z oznako Ferrari, ure, sončna očala, čevlji, ovitki za mobilne telefone in seveda makete avtomobilov. A opozorite, cene niso poceni: tudi model Ferrarija F14T v merilu 1: 8 vam bo vrnil kul 5400 dolarjev.

10. NAČRT ZA OMEJITEV LETNE PROIZVODNJE NI KONČAN.

Leta 2013 se je Ferrari odločil, da izdelava preveč avtomobilov ni v najboljšem interesu podjetja. Za boj proti morebitnemu redčenju izdelka bi letno proizvodnjo omejili na samo 7000 avtomobilov. Kljub cenovnim oznakam, ki so se začele pri 200.000 dolarjih in so daleč presegle 400.000 dolarjev, je bil pokrov namenjen zaščiti znamke, je povedal dolgoletni predsednik podjetja Luca di Cordero Montezemolo, ki je novinarjem dejal: 'Ekskluzivnost Ferrarija je bistvenega pomena za vrednost naših izdelkov. Odločili smo se, da bomo izdelali manj avtomobilov, ker v nasprotnem primeru tvegamo vbrizganje preveč avtomobilov na trg. ' Toda do leta 2014 je Montezemolo postal predsednik. Sergio Marchionne je bil v igri in že je povečal proizvodnjo do 7.200 z načrti, da bo sčasoma proizvedel 10.000 ferrarijev na leto.

11. V ABU DHABI JE TEMATSKI PARK FERRARI, IZPOLNJEN Z ROLERCOASTER F1

Ferrari je svoj prvi tematski park Ferrari World Abu Dhabi odprl leta 2010. Ponaša se kot največji notranji tematski park na svetu in se ponaša s štirimi vožnjami, vključno z dvokolesnikom Formula Rossa, ki ga navdihuje F1 - najhitrejšim rolerjem na svetu s skoraj 150 mph - pa tudi številne druge družinske zanimivosti in vožnje samo za otroke. Vozniki, starejši od 21 let, se lahko celo prijavijo na 'Driving Experience', priložnost za vožnjo Ferrarija California po ulicah okoli otoka Yas, kjer je Ferrari World. Samo ta 'vožnja' stane 600 AED (približno 165 USD) poleg vstopnine v park v višini 350 AED (95 USD). Maja 2015 je Ferrari World napovedal gradnjo novega tobogana z imenom 'Leteči asi' v počastitev letečega asa prve svetovne vojne Francesca Baracce, katerega logotip je navdihnil simbol blagovne znamke Ferrari. To bo najstrmejši jekleni tobogan na svetu.

kul besede, ki se začnejo z

Vse slike so dovoljene s strani Getty Images.