Nadomestilo Za Znamenje Zodiaka
Znanalnosti Snovi C.

Ugotovite Združljivost Z Znakom Zodiaka

Članek

65 let kasneje: 10 zanimivih dejstev o bojkotu avtobusa v Montgomeryju

top-leaderboard-limit '>

Bojkot avtobusa v Montgomeryju se spominja kot enega najzgodnejših množičnih protestov zaradi državljanskih pravic v ameriški zgodovini. Prav tako je dogodek pripomogel k imenovanju gospodinjstev Rosa Parks in Martina Lutherja Kinga mlajšega, ko so jezni zaradi načina ravnanja s temnopoltimi Američani pomagali organizirati in izvesti bojkot, ki je trajal več kot eno leto.

Prvega decembra 1955 Parki, utrujeni od segregacije, slavno niso hoteli odstopiti sedeža v avtobusu beli jahačici, kar je privedlo do njene aretacije. Njeno sojenje se je začelo le nekaj dni kasneje, 5. decembra 1955, kar je pomenilo začetek 381-dnevnega bojkota, ki je privedel do desegregacije javnega prevoza v Montgomeryju v Alabami. Ob 65. obletnici tega zgodovinskega dogodka preberite, če želite izvedeti več o ljudeh, ki stojijo za naslovnicami, in o neodpetih junakih tega revolucionarnega dogodka.

1. Rosa Parks je bila vseživljenjska aktivistka.

Rosa Parks je včasih predstavljena kot nekdo, ki se je prvič uprl oblasti 1. decembra 1955. Ravno nasprotno. 'Aktivizmu in državljanskim pravicam niso bili tuji,' za Trini Radio pove Madeline Burkhardt, koordinatorka za izobraževanje odraslih v muzeju in knjižnici The Rosa Parks. Parks in njen mož Raymond sta bila dejavna v lokalnih in državnih poglavjih Nacionalnega združenja za napredek barvitih ljudi (NAACP). Bila je sekretarka obeh podružnic, v tem času pa je preiskovala primere spolnega nasilja.

'Bila je odločna temnopolta ženska proti rasizmu, čeprav na tih način,' je za Trini Radio dejala dr. Dorothy Autrey, upokojena predsednica oddelka za zgodovino na državni univerzi Alabama. 'To je mit, da je bila tisti dan fizično utrujena [aretirana je bila v avtobusu], toda naveličana je bila videti rasizem proti svojim ljudem.'

Po bojkotu avtobusa v Montgomeryju je Parks leta 1963 sodeloval v marcu v Washingtonu in nadaljeval v odboru za načrtovano starševstvo. Kongresno zlato medaljo je prejela leta 1999.

je mamica najdražja resnična zgodba

2. Rosa Parks je bila dvakrat aretirana.

Parks je bil prvotno aretiran 1. decembra 1955 zaradi kršitve zakonov o ločevanju avtobusov. Vendar to ni bila njena najbolj fotografirana aretacija. Njen znameniti posnetek in tiste slike, na katerih je odvzela prste (vključno s tisto, ki je bila prikazana zgoraj), so bili med njeno drugo aretacijo, februarja 1956.

Lokalna policija je izdala naloge za aretacijo Parksov skupaj z 88 drugimi voditelji bojkota zaradi organizacije, da bi avtobusni družbi povzročili finančno škodo. Protesti so imeli močan finančni vpliv; po Burkhardtovih besedah ​​je protest povzročil izgube približno 3000 dolarjev na dan, kar bi ustrezalo 28.000 dolarjev na dan leta 2020. Organizatorji, oblečeni v svojo nedeljo, so se fotografirali pred avenijo Dexter Martina Lutherja Kinga ml. Baptistična cerkev, nato pa so se predali.

3. Rosa Parks ni bila prva - ali edina - oseba, ki je bila aretirana zaradi motenja segregacije avtobusov.

2. marca 1955 je bila 15-letna Claudette Colvin aretirana zaradi zavrnitve predaje sedeža v avtobusu beli ženski v Montgomeryju v Alabami. Projekt prepoznavnosti // Public Domain, Wikimedia Commons

Devet mesecev preden je Parks prišel na naslovnice, je bila aretirana petnajstletnica Claudette Colvin, ki ni hotela odstopiti sedeža v avtobusu belki. Organizatorji državljanskih pravic Colvina sprva niso držali za vodjo gibanja, ker je neporočena najstnica kmalu po aretaciji zanosila. Vendar so voditelji kasneje ponovno pregledali njen primer in postala je ena od petih tožnic v LjubljaniBrowder proti Gayleu, zadeva zveznega sodišča, ki je na koncu razveljavila zakone o ločevanju avtobusov v Montgomeryju in končala bojkot 20. decembra 1956. Parks ni bil eden od tožnikov, je pa bilo nekaj drugih lokalnih žensk, med njimi Aurelia S. Browder, Susie McDonald in Mary Louise Smith in Jeanatta Reese (čeprav se je Reese kasneje umaknila).

4. Rosa Parks je predhodno naletela na voznika avtobusa Jamesa F. Blakea.

Leta 1943 je Parks sedel na avtobus, ki ga je vozil James F. Blake, in ji plačal vozovnico spredaj. Ko je začela hoditi po avtobusnem hodniku, da bi se odpravila do črnega sedeža zadaj (namesto da bi izstopila iz avtobusa in ponovno vstopila skozi druga vrata, kot je bilo potrebno), jo je voznik silil iz avtobusa in umaknil preden se je lahko vkrcala. Blake je vozila avtobus, na katerega se je Parks vkrcal 1. decembra, ko se ni hotela odreči sedežu.

5. Čeprav ministre pogosto slavijo kot organizatorje bojkota, so za začetnim protestom stale ženske.

V zaprtih prostorih Narodnega muzeja za državljanske pravice stoji rekreacija svetlo rumenega mestnega avtobusa Montgomery, kjer je Rosa Parks kljubovala mestni politiki ločenega avtobusnega prometa. Lokacija: Lokacija: memphis, Tennessee (35.135 ° S 90.058 ° Z) Status: Z dovoljenjem Državnega muzeja za državljanske pravice // Public Domain, Wikimedia Commons

Ko je profesorica Alabama State College Jo Ann Robinson zalotila aretacijo Parksa, sta ona in Ženski politični svet (WPC) začela delovati. Voznik avtobusa je Robinsona kmalu po tem, ko se je preselila v Montgomery, da bi poučeval, verbalno napadel, zato je, ko je postala predsednica WPC, lokalne strokovne organizacije temnopoltih žensk, ki je spodbujala državljansko zavzetost, prednostna naloga postavila odpravo avtobusov.

Za oglaševanje načrtovanega bojkota so v eni noči ročno pripravili 52.000 mimeografiranih političnih letakov. Robinson je sprva prosil državljane, naj en dan protestirajo, pravi dr. Autrey. »Niso bili prepričani, kam bo pripeljal bojkot. Niso niti slutili, da bo trajalo več kot eno leto. « Vendar so lokalni ministri in združenje za izboljšanje Montgomeryja, organizacija, ki je bila ustanovljena za nadzor protestov, prevzeli plašč in pomagali pri bojkotu.

6. Volilna udeležba v Montgomeryju je bila velika.

Takrat je pri bojkotu sodelovalo več kot 45.000 ljudi, ki so predstavljali 90 odstotkov skupnosti črncev v Montgomeryju. 'Tudi pri današnjih družbenih omrežjih mislim, da nikoli ne bi imeli takšne organizacije, kot so jo lahko dobili z letaki in cerkvenimi pridigami,' pravi Burkhardt.

7. Sprva protestniki niso iskali Montgomeryja, da bi ločil sistem javnega prevoza.

Zahteve organizatorjev bojkota sprva niso zahtevale spreminjanja zakonov o ločevanju. Sprva je skupina zahtevala na videz preproste vljudnosti, na primer najem črnih voznikov in zaustavitev avtobusov na vseh vogalih v črnih soseskah (tako kot v belih soseskah). Prav tako je prosil, naj beli potniki napolnijo avtobus spredaj, črni pa od zadaj, tako da črni potniki niso bili prisiljeni v odseke samostojnih prostorov, medtem ko so beli odseki ostali redko nameščeni. Ti cilji so se postopoma spreminjali, ko se je bojkot nadaljeval inBrowder proti Gayleupremikali po zveznem in vrhovnem sodišču.

8. Martin Luther King mlajši je bil star komaj 26 let, ko se je pridružil gibanju.

John Goodwin / Getty Images

King je bil sorazmerno nov, ko je bil izvoljen za predsednika Montgomery Improvement Association (MIA), organizacije, ki je temeljila na istih krščanskih načelih nenasilja, ki so Kinga vodili skozi njegovo kariero. Njegova načela so bila na zgodnji preizkušnji, ko je neznani beli supremac 30. januarja 1956 bombardiral njegov dom (na srečo ni nihče oškodovan.) King je bil izbran, ker je bil za razliko od E.D. Nixon, lokalni vodja NAACP, ki je bil ključnega pomena pri organizaciji skupnosti, vendar je imel tudi dolgo zgodovino soočenj z lokalnimi politiki.

9. Carpools in podzemna prodaja hrane so pomagali financirati bojkot.

Da bi se ljudje izognili avtobusom, so cerkve v Montgomeryju organizirale avtomobile. Za pomoč pri operaciji so kupili več vagonov, ki so jih poimenovali 'valjane cerkve'. Vendar lokalne zavarovalnice ne bi zagotovile kritja, saj protestov niso želele podpreti niti posredno. Namesto tega je King zavarovanje našel pri londonskem Lloydu, ki je, ironično, nekoč zavaroval ladje, ki so prevažale zasužnjene ljudi med prehodom oceanov iz 18. in 19. stoletja.

Financiranje za nakup teh vozil, zavarovanja in bencina je prihajalo iz celotne skupnosti, tudi od Georgia Gilmore, kuharice, ki je organizirala neformalno večerjo, imenovano Klub od nikoder, da bi nahranila bojkote in zbrala denar.

hornet vs wasp vs rumena jakna sting

10. Črnke iz delavskega razreda so bile ključne za uspeh bojkota.

V času bojkota je Rosa Parks delala kot šivilja v veleblagovnici Montgomery Fair in je bila komaj edina ženska iz delavskega razreda, ki je bojkot uspela. 'Če ne bi bile služkinje, kuharice in varuške, bojkot ne bi uspel,' pravi dr. Autrey. »Bili so glavni kolesarji, prav tako pa so bili deležni glavnega bremena sovražnega ravnanja. Te ženske so bile siti in so bile pripravljene, da sodelujejo pri bojkotu. '

Mnoge ženske so hodile kilometre do službe, namesto da bi se vozile z avtobusom ali celo vozile. Ko je novinar vprašal eno takšno žensko, mamo Pollard, če je utrujena, je odgovorila: 'Noge so utrujene, duša pa spočita.'

Čeprav se je bojkot avtobusov v Montgomeryju končal pred več kot 60 leti, učinke gibanja čutimo in spoštujemo še danes. Od tega meseca bo nova pobuda, ki jo je vodil Steven L. Reed, prvi temnopolti župan Montgomeryja, rezervirala po en sedež na vsakem avtobusu v Montgomeryju v čast Rosa Parks.