Nadomestilo Za Znamenje Zodiaka
Znanalnosti Snovi C.

Ugotovite Združljivost Z Znakom Zodiaka

Članek

Legenda in resnica o Silverpilenu, Stockholmskem sablasnem vlaku duhov

Javni prevoz je čudež sodobne tehnologije in blagodat mestnemu življenju. Toda če ste kdaj stali na podzemni ploščadi pol ure, veste, da obstajajo opozorila. Za prebivalce Stockholma lahko na seznam možnih pritožb zaradi vlaka dodate »straši« in »teleportirajo vas v drugo dimenzijo«.

Švedska legenda o Silverpilenu (ali 'Srebrni puščici') sega v šestdeseta leta prejšnjega stoletja, ko je Stockholm Metro kupil osem vlakov, izdelanih iz aluminija. Material je bil za tisti čas dovolj standarden, vendar je bila večina avtomobilov Stockholm Metro pobarvana zeleno. Tranzitni organi so se odločili, da te avtomobile pustijo gole, zaradi česar so izstopali od ostalih avtomobilov. To ni bilo edino, zaradi česar so se vlaki zdeli nenavadni: notranjost je bila nekoliko drugače postavljena, manjkali so običajni grafiti in reklame. Kmalu se je rodila legenda: za potnike v Stockholmu je moral biti vsak del javne infrastrukture, tako čist – tako neoporečen – duh.

Stockholmska srebrna puščica Maad Dogg 97, Wikimedia Commons // Public Domain

Seveda vsak dober vlak duhov potrebuje železniško postajo duhov. Po legendi je bil cilj vlaka enako vznemirljiva, popolnoma zapuščena postaja, znana kot Kymlinge. V Stockholmu obstaja pregovor, ki ohlapno pomeni: 'V Kymlingeu izstopijo samo mrtvi.' Kot pravi ustrezna zgodba, ko se enkrat vkrcaš na Srebrno puščico, nikoli ne izstopiš. Ne zato, ker vas ubijejo, ampak zato, ker se vlak zatakne v nekakšni časovni zanki in vozi večno.

v nujnih primerih poimenujte nekaj, kar hranite v avtu

V drugi različici legende se vlak sčasoma ustavi, vendar le enkrat na leto. V tistem trenutku so bili vsi potniki na vlaku tako dolgo, da se zdi, da so med mrtvimi, in so po nekem scenariju izpuščeni v mesto.The Walking Dead.

Resnica o Silverpilenu in Kymlingeju je morda bolj zanimiva: mesto Stockholm je kot test vozil raztrgan vlak. Če javnosti ni bilo videti, da bi motili goli vlaki, je lokalna prometna agencija ugotovila, da bodo lahko zgradili cenejši vozni park.

Toda Švedi so mislili, da je Srebrna puščica – vzdevek, ki se je pojavil kmalu po uvedbi vlakov – videti zapuščeno in odkrito povedano naravnost distopično. Dejavnik grozljivosti je bil takšen, da so se mu domačini Stockholma izogibali, čeprav je vlak vozil in razmeroma prazen v primerjavi z umazanim, starim, znanim zelenim vlakom. Medtem ko je podzemna železnica več desetletij uporabljala vlake kot rezervo med prometnimi konicami, ti nikoli niso bili zelo priljubljeni.

Kar zadeva Kymlinge, se je gradnja postaje začela le nekaj let po tem, ko je začela delovati tako imenovana Srebrna puščica. Nikoli ni bil dokončan, saj pričakovano povpraševanje po postaji, vezano na bližnji projekt prenove, nikoli ni prišlo. Goli videz postaje je moral ljudi spomniti na Silverpilen – ali pa so ljudje mislili, da jih boste združili, če naletite na zapuščeno, napol dokončano postajo podzemne železnice in že imate srhljiv vlak duhov.

kakšne šale je Dane Cook ukradel


Oglejte si to objavo na Instagramu

Ghost Station #kymlinge #blåalinjen

Objava, ki jo je delil Lennart Frykskog (@lennartfrykskog) 8. aprila 2017 ob 11:16 PDT

Kar je tako čudovito pri zgodbi o Silverpilenu, je to, da so za razliko od mnogih urbanih legend vsi glavni kosi resnični: res je srebrni vlak in nikoli dokončana zapuščena postaja podzemne železnice. Pravzaprav vagoni vlaka Silver Arrow niso bili razgrajeni do devetdesetih let prejšnjega stoletja. Kljub temu, da vlaka na tirih ni bilo več generacij, se je legenda prenašala, mlajše generacije Švedov pa še vedno šepetajo o njegovi duhoviti prisotnosti.

čemu služi popek

In še vedno je vsaj eno mesto, kjer je mogoče videti avtomobile, ki niso v uporabi: na policijski akademiji v Stockholmu. Uporabljajo se za usposabljanje policistov novincev, kako ravnati s kaznivimi dejanji v postopku na vlakih podzemne železnice - čeprav ugibamo, da usposabljanje ne vključuje izganjanja duhov.

Različica tega dela se je prvotno pojavila v podcastu Let Me Google That.